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Schaltkreuz, Schaltrasten,..

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Buchse Schaltraste, V50, PV, ET3, PK
Buchse Schaltraste, V50, PV, ET3, PK
Artikelnummer: 315043
10x13/16x20/18,4mm.

9,99 €*
Schaltraste GS160/180SS, 4-Gang
Schaltraste GS160/180SS, 4-Gang
Artikelnummer: 315042
Springen bei der Vespa die Gänge heraus, so ist das ein verlässliches Anzeichen für ein defektes Schaltkreuz und/oder Getriebezahnrad. Getriebezahnräder halten normalerweise bis ca. 40tsd Kilometer, doch leiden sie enorm unter defekten Schaltkreuzen. Das Schaltkreuz an sich ist die Kraftübertragung von der Schaltraste zum gewählten Gang, in weiterer Folge zum entsprechenden Getriebezahnrad und dessen Verschleiß ist vorgesehen. Bei jeder Motorrevision unbedingt das Schaltkreuz tauschen und auch die Innenflanken der Getriebezahnräder kontrollieren. Ausserdem ist das Getriebe zu distanzieren. Ein guter Wert für das korrekte Spiel der Gangscheiben ist hier 0,2mm. Wir halten Schaltkreuze, Getriebezahnräder vom 1. bis zum 4. Gang, verschieden starke Getriebedistanzscheiben und alle Bauteile dieser Gruppe auf Lager.

109,99 €*
Schaltzugstange GS150 VS1-5
Schaltzugstange GS150 VS1-5
Artikelnummer: 315041
Gesamtlänge 79mm. Springen bei der Vespa die Gänge heraus, so ist das ein verlässliches Anzeichen für ein defektes Schaltkreuz und/oder Getriebezahnrad. Getriebezahnräder halten normalerweise bis ca. 40tsd Kilometer, doch leiden sie enorm unter defekten Schaltkreuzen. Das Schaltkreuz an sich ist die Kraftübertragung von der Schaltraste zum gewählten Gang, in weiterer Folge zum entsprechenden Getriebezahnrad und dessen Verschleiß ist vorgesehen. Bei jeder Motorrevision unbedingt das Schaltkreuz tauschen und auch die Innenflanken der Getriebezahnräder kontrollieren. Ausserdem ist das Getriebe zu distanzieren. Ein guter Wert für das korrekte Spiel der Gangscheiben ist hier 0,2mm. Wir halten Schaltkreuze, Getriebezahnräder vom 1. bis zum 4. Gang, verschieden starke Getriebedistanzscheiben und alle Bauteile dieser Gruppe auf Lager.

19,99 €*
Schaltkreuz ORIGINAL PIAGGIO, T5, PX ab 1986, flach
Schaltkreuz ORIGINAL PIAGGIO, T5, PX ab 1986, flach
Artikelnummer: 315040
Springen bei der Vespa die Gänge heraus, so ist das ein verlässliches Anzeichen für ein defektes Schaltkreuz und/oder Getriebezahnrad. Getriebezahnräder halten normalerweise bis ca. 40tsd Kilometer, doch leiden sie enorm unter defekten Schaltkreuzen. Das Schaltkreuz an sich ist die Kraftübertragung von der Schaltraste zum gewählten Gang, in weiterer Folge zum entsprechenden Getriebezahnrad und dessen Verschleiß ist vorgesehen. Bei jeder Motorrevision unbedingt das Schaltkreuz tauschen und auch die Innenflanken der Getriebezahnräder kontrollieren. Ausserdem ist das Getriebe zu distanzieren. Ein guter Wert für das korrekte Spiel der Gangscheiben ist hier 0,2mm. Wir halten Schaltkreuze, Getriebezahnräder vom 1. bis zum 4. Gang, verschieden starke Getriebedistanzscheiben und alle Bauteile dieser Gruppe auf Lager. Dieser Artikel ist ein Original Piaggio/Vespa Ersatzteil. 

34,99 €*
Schaltraste PX alt, 4-Gang
Schaltraste PX alt, 4-Gang
Artikelnummer: 315039
PX Lusso und PX alt Schaltrasten sind relativ einfach zu unterscheiden. Schalte auf den 3. Gang und messe den Überstand des Schaltarmplättchens zur Dichtfläche. 0,00mm bei PX Lusso, +1,5mm bei PX alt! Springen bei der Vespa die Gänge heraus, so ist das ein verlässliches Anzeichen für ein defektes Schaltkreuz und/oder Getriebezahnrad. Getriebezahnräder halten normalerweise bis ca. 40tsd Kilometer, doch leiden sie enorm unter defekten Schaltkreuzen. Das Schaltkreuz an sich ist die Kraftübertragung von der Schaltraste zum gewählten Gang, in weiterer Folge zum entsprechenden Getriebezahnrad und dessen Verschleiß ist vorgesehen. Bei jeder Motorrevision unbedingt das Schaltkreuz tauschen und auch die Innenflanken der Getriebezahnräder kontrollieren. Ausserdem ist das Getriebe zu distanzieren. Ein guter Wert für das korrekte Spiel der Gangscheiben ist hier 0,2mm. Wir halten Schaltkreuze, Getriebezahnräder vom 1. bis zum 4. Gang, verschieden starke Getriebedistanzscheiben und alle Bauteile dieser Gruppe auf Lager. Dieser Artikel ist ein Original Piaggio/Vespa Ersatzteil. 

29,99 €*
Scheibe Schaltzugstange, GTR/Veloce ab 1975, PX125/150/200
Scheibe Schaltzugstange, GTR/Veloce ab 1975, PX125/150/200
Artikelnummer: 315038
Diese Scheibe liegt zwischen Schaltzugstange und Schaltkreuz. Dieser Artikel ist ein Original Piaggio/Vespa Ersatzteil. 

4,99 €*
Schaltarm mit Gleitstück und Stift, alle Largeframe-Vespa
Schaltarm mit Gleitstück und Stift, alle Largeframe-Vespa
Artikelnummer: 315037
Kleinteile mit grosser Wirkung. Bauteile der Schaltung und des Getriebes sind erhöhtem Verschleiß ausgesetzt. Sehr oft scheitert die Präzision beim Schaltvorgang an günstigen Kleinteilen! Zeigt sich Abnutzung, sollte hier schnellstmöglich erneuert werden. Wir führen nahezu alle Teile der Schaltraste und des Getriebes auf Lager!

9,99 €*
Gleitstück bei Schaltraste/Schaltarm, alle Schaltvespa PX,..
Gleitstück bei Schaltraste/Schaltarm, alle Schaltvespa PX,..
Artikelnummer: 315036
Kleinteile mit grosser Wirkung. Bauteile der Schaltung und des Getriebes sind erhöhtem Verschleiß ausgesetzt. Sehr oft scheitert die Präzision beim Schaltvorgang an günstigen Kleinteilen! Zeigt sich Abnutzung, sollte hier schnellstmöglich erneuert werden. Wir führen nahezu alle Teile der Schaltraste und des Getriebes auf Lager!

2,99 €*
Umrüstkit Schaltzüge, von 1 Schaltdraht auf 2 Seile
Umrüstkit Schaltzüge, von 1 Schaltdraht auf 2 Seile
Artikelnummer: 315035
Mit diesem Umrüstkit lassen sich die PK Kat Motoren auf 2 Schaltseile umbauen.

69,99 €*
Schaltklauenrevisionsset V50, PV, ET3, PK, Feder verstärkt
Schaltklauenrevisionsset V50, PV, ET3, PK, Feder verstärkt
Artikelnummer: 315034
2 Kugeln plus die verstärkte Feder sind in diesem Revisionsset für die Schaltklaue inkludiert. Kleinteile mit grosser Wirkung. Bauteile der Schaltung und des Getriebes sind erhöhtem Verschleiß ausgesetzt. Sehr oft scheitert die Präzision beim Schaltvorgang an günstigen Kleinteilen! Zeigt sich Abnutzung, sollte hier schnellstmöglich erneuert werden. Wir führen nahezu alle Teile der Schaltraste und des Getriebes auf Lager!

7,99 €*
Schaltraste GS150, 4-Gang
Schaltraste GS150, 4-Gang
Artikelnummer: 315033
Springen bei der Vespa die Gänge heraus, so ist das ein verlässliches Anzeichen für ein defektes Schaltkreuz und/oder Getriebezahnrad. Getriebezahnräder halten normalerweise bis ca. 40tsd Kilometer, doch leiden sie enorm unter defekten Schaltkreuzen. Das Schaltkreuz an sich ist die Kraftübertragung von der Schaltraste zum gewählten Gang, in weiterer Folge zum entsprechenden Getriebezahnrad und dessen Verschleiß ist vorgesehen. Bei jeder Motorrevision unbedingt das Schaltkreuz tauschen und auch die Innenflanken der Getriebezahnräder kontrollieren. Ausserdem ist das Getriebe zu distanzieren. Ein guter Wert für das korrekte Spiel der Gangscheiben ist hier 0,2mm. Wir halten Schaltkreuze, Getriebezahnräder vom 1. bis zum 4. Gang, verschieden starke Getriebedistanzscheiben und alle Bauteile dieser Gruppe auf Lager.

79,99 €*
Schaltraste V30-33, VM/N, VL1-3, VB1, 3-Gang
Schaltraste V30-33, VM/N, VL1-3, VB1, 3-Gang
Artikelnummer: 315032
Springen bei der Vespa die Gänge heraus, so ist das ein verlässliches Anzeichen für ein defektes Schaltkreuz und/oder Getriebezahnrad. Getriebezahnräder halten normalerweise bis ca. 40tsd Kilometer, doch leiden sie enorm unter defekten Schaltkreuzen. Das Schaltkreuz an sich ist die Kraftübertragung von der Schaltraste zum gewählten Gang, in weiterer Folge zum entsprechenden Getriebezahnrad und dessen Verschleiß ist vorgesehen. Bei jeder Motorrevision unbedingt das Schaltkreuz tauschen und auch die Innenflanken der Getriebezahnräder kontrollieren. Ausserdem ist das Getriebe zu distanzieren. Ein guter Wert für das korrekte Spiel der Gangscheiben ist hier 0,2mm. Wir halten Schaltkreuze, Getriebezahnräder vom 1. bis zum 4. Gang, verschieden starke Getriebedistanzscheiben und alle Bauteile dieser Gruppe auf Lager.

84,99 €*
Schaltkreuz VERSTÄRKT, 1953-1973, alle 8", Sprint alt
Schaltkreuz VERSTÄRKT, 1953-1973, alle 8", Sprint alt
Artikelnummer: 315031
Springen bei der Vespa die Gänge heraus, so ist das ein verlässliches Anzeichen für ein defektes Schaltkreuz und/oder Getriebezahnrad. Getriebezahnräder halten normalerweise bis ca. 40tsd Kilometer, doch leiden sie enorm unter defekten Schaltkreuzen. Das Schaltkreuz an sich ist die Kraftübertragung von der Schaltraste zum gewählten Gang, in weiterer Folge zum entsprechenden Getriebezahnrad und dessen Verschleiß ist vorgesehen. Bei jeder Motorrevision unbedingt das Schaltkreuz tauschen und auch die Innenflanken der Getriebezahnräder kontrollieren. Ausserdem ist das Getriebe zu distanzieren. Ein guter Wert für das korrekte Spiel der Gangscheiben ist hier 0,2mm. Wir halten Schaltkreuze, Getriebezahnräder vom 1. bis zum 4. Gang, verschieden starke Getriebedistanzscheiben und alle Bauteile dieser Gruppe auf Lager. 

24,99 €*
Kugel Schaltklaue, V50, PK, Primavera
Kugel Schaltklaue, V50, PK, Primavera
Artikelnummer: 315030
Dieser Artikel ist ein Original Piaggio/Vespa Ersatzteil. 

0,99 €*
Feder Schaltklaue, V50, PK, Primavera
Feder Schaltklaue, V50, PK, Primavera
Artikelnummer: 315029
Dieser Artikel ist ein Original Piaggio/Vespa Ersatzteil. 

1,49 €*
Schaltkreuz ORIGINAL PIAGGIO, Sprint ab 1974, PX bis 1985
Schaltkreuz ORIGINAL PIAGGIO, Sprint ab 1974, PX bis 1985
Artikelnummer: 315028
Springen bei der Vespa die Gänge heraus, so ist das ein verlässliches Anzeichen für ein defektes Schaltkreuz und/oder Getriebezahnrad. Getriebezahnräder halten normalerweise bis ca. 40tsd Kilometer, doch leiden sie enorm unter defekten Schaltkreuzen. Das Schaltkreuz an sich ist die Kraftübertragung von der Schaltraste zum gewählten Gang, in weiterer Folge zum entsprechenden Getriebezahnrad und dessen Verschleiß ist vorgesehen. Bei jeder Motorrevision unbedingt das Schaltkreuz tauschen und auch die Innenflanken der Getriebezahnräder kontrollieren. Ausserdem ist das Getriebe zu distanzieren. Ein guter Wert für das korrekte Spiel der Gangscheiben ist hier 0,2mm. Wir halten Schaltkreuze, Getriebezahnräder vom 1. bis zum 4. Gang, verschieden starke Getriebedistanzscheiben und alle Bauteile dieser Gruppe auf Lager. Dieser Artikel ist ein Original Piaggio/Vespa Ersatzteil. 

29,99 €*
Schaltzugstange VNB5-6, Super, GT/R, GL, TS, VBB, Sprint,..
Schaltzugstange VNB5-6, Super, GT/R, GL, TS, VBB, Sprint,..
Artikelnummer: 315027
Bei manchen Modellen vor 1964 passt diese Zugstange auch! Zb. 150 VBB, 1961, Gesamtlänge 89mm. Springen bei der Vespa die Gänge heraus, so ist das ein verlässliches Anzeichen für ein defektes Schaltkreuz und/oder Getriebezahnrad. Getriebezahnräder halten normalerweise bis ca. 40tsd Kilometer, doch leiden sie enorm unter defekten Schaltkreuzen. Das Schaltkreuz an sich ist die Kraftübertragung von der Schaltraste zum gewählten Gang, in weiterer Folge zum entsprechenden Getriebezahnrad und dessen Verschleiß ist vorgesehen. Bei jeder Motorrevision unbedingt das Schaltkreuz tauschen und auch die Innenflanken der Getriebezahnräder kontrollieren. Ausserdem ist das Getriebe zu distanzieren. Ein guter Wert für das korrekte Spiel der Gangscheiben ist hier 0,2mm. Wir halten Schaltkreuze, Getriebezahnräder vom 1. bis zum 4. Gang, verschieden starke Getriebedistanzscheiben und alle Bauteile dieser Gruppe auf Lager.

15,99 €*
Schaltzugstange VNA, VNB1-4, VBA, VBB1T bis 1735
Schaltzugstange VNA, VNB1-4, VBA, VBB1T bis 1735
Artikelnummer: 315026
Springen bei der Vespa die Gänge heraus, so ist das ein verlässliches Anzeichen für ein defektes Schaltkreuz und/oder Getriebezahnrad. Getriebezahnräder halten normalerweise bis ca. 40tsd Kilometer, doch leiden sie enorm unter defekten Schaltkreuzen. Das Schaltkreuz an sich ist die Kraftübertragung von der Schaltraste zum gewählten Gang, in weiterer Folge zum entsprechenden Getriebezahnrad und dessen Verschleiß ist vorgesehen. Bei jeder Motorrevision unbedingt das Schaltkreuz tauschen und auch die Innenflanken der Getriebezahnräder kontrollieren. Ausserdem ist das Getriebe zu distanzieren. Ein guter Wert für das korrekte Spiel der Gangscheiben ist hier 0,2mm. Wir halten Schaltkreuze, Getriebezahnräder vom 1. bis zum 4. Gang, verschieden starke Getriebedistanzscheiben und alle Bauteile dieser Gruppe auf Lager.

19,99 €*
Schaltrastenabdeckung V50, Primavera, PK
Schaltrastenabdeckung V50, Primavera, PK
Artikelnummer: 315024
Dieser Artikel ist ein Original Piaggio/Vespa Ersatzteil. 

7,99 €*
Stift Schaltrastenfixierung, V50, VNA/B, Sprint, Rally,..
Stift Schaltrastenfixierung, V50, VNA/B, Sprint, Rally,..
Artikelnummer: 315025
Dieser Artikel ist ein Original Piaggio/Vespa Ersatzteil. 

2,49 €*
Schaltraste PK50 S/XL
Schaltraste PK50 S/XL
Artikelnummer: 315023
Springen bei der Vespa die Gänge heraus, so ist das ein verlässliches Anzeichen für ein defektes Schaltkreuz und/oder Getriebezahnrad. Getriebezahnräder halten normalerweise bis ca. 40tsd Kilometer, doch leiden sie enorm unter defekten Schaltkreuzen. Das Schaltkreuz an sich ist die Kraftübertragung von der Schaltraste zum gewählten Gang, in weiterer Folge zum entsprechenden Getriebezahnrad und dessen Verschleiß ist vorgesehen. Bei jeder Motorrevision unbedingt das Schaltkreuz tauschen und auch die Innenflanken der Getriebezahnräder kontrollieren. Ausserdem ist das Getriebe zu distanzieren. Ein guter Wert für das korrekte Spiel der Gangscheiben ist hier 0,2mm. Wir halten Schaltkreuze, Getriebezahnräder vom 1. bis zum 4. Gang, verschieden starke Getriebedistanzscheiben und alle Bauteile dieser Gruppe auf Lager.

89,99 €*
Schaltraste V50, Primavera, 3 und 4-Gang
Schaltraste V50, Primavera, 3 und 4-Gang
Artikelnummer: 315022
Springen bei der Vespa die Gänge heraus, so ist das ein verlässliches Anzeichen für ein defektes Schaltkreuz und/oder Getriebezahnrad. Getriebezahnräder halten normalerweise bis ca. 40tsd Kilometer, doch leiden sie enorm unter defekten Schaltkreuzen. Das Schaltkreuz an sich ist die Kraftübertragung von der Schaltraste zum gewählten Gang, in weiterer Folge zum entsprechenden Getriebezahnrad und dessen Verschleiß ist vorgesehen. Bei jeder Motorrevision unbedingt das Schaltkreuz tauschen und auch die Innenflanken der Getriebezahnräder kontrollieren. Ausserdem ist das Getriebe zu distanzieren. Ein guter Wert für das korrekte Spiel der Gangscheiben ist hier 0,2mm. Wir halten Schaltkreuze, Getriebezahnräder vom 1. bis zum 4. Gang, verschieden starke Getriebedistanzscheiben und alle Bauteile dieser Gruppe auf Lager.

89,99 €*
Getriebedistanzscheibe, Höhe 3,0mm
Getriebedistanzscheibe, Höhe 3,0mm
Artikelnummer: 315021
Distanzscheibe aus fernöstlicher Produktion. Springen bei der Vespa die Gänge heraus, so ist das ein verlässliches Anzeichen für ein defektes Schaltkreuz und/oder Getriebezahnrad. Getriebezahnräder halten normalerweise bis ca. 40tsd Kilometer, doch leiden sie enorm unter defekten Schaltkreuzen. Das Schaltkreuz an sich ist die Kraftübertragung von der Schaltraste zum gewählten Gang, in weiterer Folge zum entsprechenden Getriebezahnrad und dessen Verschleiß ist vorgesehen. Bei jeder Motorrevision unbedingt das Schaltkreuz tauschen und auch die Innenflanken der Getriebezahnräder kontrollieren. Ausserdem ist das Getriebe zu distanzieren. Ein guter Wert für das korrekte Spiel der Gangscheiben ist hier 0,2mm. Wir halten Schaltkreuze, Getriebezahnräder vom 1. bis zum 4. Gang, verschieden starke Getriebedistanzscheiben und alle Bauteile dieser Gruppe auf Lager.

1,99 €*
Getriebedistanzscheibe, Höhe 2,0mm
Getriebedistanzscheibe, Höhe 2,0mm
Artikelnummer: 315020
Distanzscheibe aus fernöstlicher Produktion. Springen bei der Vespa die Gänge heraus, so ist das ein verlässliches Anzeichen für ein defektes Schaltkreuz und/oder Getriebezahnrad. Getriebezahnräder halten normalerweise bis ca. 40tsd Kilometer, doch leiden sie enorm unter defekten Schaltkreuzen. Das Schaltkreuz an sich ist die Kraftübertragung von der Schaltraste zum gewählten Gang, in weiterer Folge zum entsprechenden Getriebezahnrad und dessen Verschleiß ist vorgesehen. Bei jeder Motorrevision unbedingt das Schaltkreuz tauschen und auch die Innenflanken der Getriebezahnräder kontrollieren. Ausserdem ist das Getriebe zu distanzieren. Ein guter Wert für das korrekte Spiel der Gangscheiben ist hier 0,2mm. Wir halten Schaltkreuze, Getriebezahnräder vom 1. bis zum 4. Gang, verschieden starke Getriebedistanzscheiben und alle Bauteile dieser Gruppe auf Lager.

1,99 €*
Umbiegeblech Schaltkreuz, VNA/B, Sprint,..
Umbiegeblech Schaltkreuz, VNA/B, Sprint,..
Artikelnummer: 315019
7,2x16x0,5mm 

2,49 €*
Getriebedistanzscheibe, Höhe 2,8mm
Getriebedistanzscheibe, Höhe 2,8mm
Artikelnummer: 315011
Distanzscheibe aus fernöstlicher Produktion. Springen bei der Vespa die Gänge heraus, so ist das ein verlässliches Anzeichen für ein defektes Schaltkreuz und/oder Getriebezahnrad. Getriebezahnräder halten normalerweise bis ca. 40tsd Kilometer, doch leiden sie enorm unter defekten Schaltkreuzen. Das Schaltkreuz an sich ist die Kraftübertragung von der Schaltraste zum gewählten Gang, in weiterer Folge zum entsprechenden Getriebezahnrad und dessen Verschleiß ist vorgesehen. Bei jeder Motorrevision unbedingt das Schaltkreuz tauschen und auch die Innenflanken der Getriebezahnräder kontrollieren. Ausserdem ist das Getriebe zu distanzieren. Ein guter Wert für das korrekte Spiel der Gangscheiben ist hier 0,2mm. Wir halten Schaltkreuze, Getriebezahnräder vom 1. bis zum 4. Gang, verschieden starke Getriebedistanzscheiben und alle Bauteile dieser Gruppe auf Lager.

1,99 €*
Schaltraste VNA, VNB1-4, VBA, 3-Gang, 1957-1961
Schaltraste VNA, VNB1-4, VBA, 3-Gang, 1957-1961
Artikelnummer: 315002
Springen bei der Vespa die Gänge heraus, so ist das ein verlässliches Anzeichen für ein defektes Schaltkreuz und/oder Getriebezahnrad. Getriebezahnräder halten normalerweise bis ca. 40tsd Kilometer, doch leiden sie enorm unter defekten Schaltkreuzen. Das Schaltkreuz an sich ist die Kraftübertragung von der Schaltraste zum gewählten Gang, in weiterer Folge zum entsprechenden Getriebezahnrad und dessen Verschleiß ist vorgesehen. Bei jeder Motorrevision unbedingt das Schaltkreuz tauschen und auch die Innenflanken der Getriebezahnräder kontrollieren. Ausserdem ist das Getriebe zu distanzieren. Ein guter Wert für das korrekte Spiel der Gangscheiben ist hier 0,2mm. Wir halten Schaltkreuze, Getriebezahnräder vom 1. bis zum 4. Gang, verschieden starke Getriebedistanzscheiben und alle Bauteile dieser Gruppe auf Lager.

39,99 €*
Schaltrastenabdeckung VNB5-6, VBB, GL, Sprint, Rally, Chrom
Schaltrastenabdeckung VNB5-6, VBB, GL, Sprint, Rally, Chrom
Artikelnummer: 315006
GTR VNL2T bis 151592, Super VBC1T bis 544506, Veloce VLB1T bis 0367322, Rally VSE1T bis 041647.

9,99 €*
Schaltklaue V50, 3-Gang
Schaltklaue V50, 3-Gang
Artikelnummer: 315018

54,99 €*
Schaltkreuz V30-33, 1951-1952
Schaltkreuz V30-33, 1951-1952
Artikelnummer: 315017
Springen bei der Vespa die Gänge heraus, so ist das ein verlässliches Anzeichen für ein defektes Schaltkreuz und/oder Getriebezahnrad. Getriebezahnräder halten normalerweise bis ca. 40tsd Kilometer, doch leiden sie enorm unter defekten Schaltkreuzen. Das Schaltkreuz an sich ist die Kraftübertragung von der Schaltraste zum gewählten Gang, in weiterer Folge zum entsprechenden Getriebezahnrad und dessen Verschleiß ist vorgesehen. Bei jeder Motorrevision unbedingt das Schaltkreuz tauschen und auch die Innenflanken der Getriebezahnräder kontrollieren. Ausserdem ist das Getriebe zu distanzieren. Ein guter Wert für das korrekte Spiel der Gangscheiben ist hier 0,2mm. Wir halten Schaltkreuze, Getriebezahnräder vom 1. bis zum 4. Gang, verschieden starke Getriebedistanzscheiben und alle Bauteile dieser Gruppe auf Lager. 

39,99 €*
Schaltkreuz 1948-1950, bis V20M Motor
Schaltkreuz 1948-1950, bis V20M Motor
Artikelnummer: 315016
Springen bei der Vespa die Gänge heraus, so ist das ein verlässliches Anzeichen für ein defektes Schaltkreuz und/oder Getriebezahnrad. Getriebezahnräder halten normalerweise bis ca. 40tsd Kilometer, doch leiden sie enorm unter defekten Schaltkreuzen. Das Schaltkreuz an sich ist die Kraftübertragung von der Schaltraste zum gewählten Gang, in weiterer Folge zum entsprechenden Getriebezahnrad und dessen Verschleiß ist vorgesehen. Bei jeder Motorrevision unbedingt das Schaltkreuz tauschen und auch die Innenflanken der Getriebezahnräder kontrollieren. Ausserdem ist das Getriebe zu distanzieren. Ein guter Wert für das korrekte Spiel der Gangscheiben ist hier 0,2mm. Wir halten Schaltkreuze, Getriebezahnräder vom 1. bis zum 4. Gang, verschieden starke Getriebedistanzscheiben und alle Bauteile dieser Gruppe auf Lager.

49,99 €*
Schaltklaue V50, bis 1978, eckig, verstärkt
Schaltklaue V50, bis 1978, eckig, verstärkt
Artikelnummer: 315015
Zacken innen eckig. Gesamthöhe 51mm.

54,99 €*
Schaltraste VNB5-6, VBB, GL, Sprint, Rally, 4-Gang, ab 1962
Schaltraste VNB5-6, VBB, GL, Sprint, Rally, 4-Gang, ab 1962
Artikelnummer: 315004
Springen bei der Vespa die Gänge heraus, so ist das ein verlässliches Anzeichen für ein defektes Schaltkreuz und/oder Getriebezahnrad. Getriebezahnräder halten normalerweise bis ca. 40tsd Kilometer, doch leiden sie enorm unter defekten Schaltkreuzen. Das Schaltkreuz an sich ist die Kraftübertragung von der Schaltraste zum gewählten Gang, in weiterer Folge zum entsprechenden Getriebezahnrad und dessen Verschleiß ist vorgesehen. Bei jeder Motorrevision unbedingt das Schaltkreuz tauschen und auch die Innenflanken der Getriebezahnräder kontrollieren. Ausserdem ist das Getriebe zu distanzieren. Ein guter Wert für das korrekte Spiel der Gangscheiben ist hier 0,2mm. Wir halten Schaltkreuze, Getriebezahnräder vom 1. bis zum 4. Gang, verschieden starke Getriebedistanzscheiben und alle Bauteile dieser Gruppe auf Lager.

29,99 €*
Schaltraste PX Lusso, T5, 4-Gang
Schaltraste PX Lusso, T5, 4-Gang
Artikelnummer: 315001
PX Lusso und PX alt Schaltrasten sind relativ einfach zu unterscheiden. Schalte auf den 3. Gang und messe den Überstand des Schaltarmplättchens zur Dichtfläche. 0,00mm bei PX Lusso, +1,5mm bei PX alt! Springen bei der Vespa die Gänge heraus, so ist das ein verlässliches Anzeichen für ein defektes Schaltkreuz und/oder Getriebezahnrad. Getriebezahnräder halten normalerweise bis ca. 40tsd Kilometer, doch leiden sie enorm unter defekten Schaltkreuzen. Das Schaltkreuz an sich ist die Kraftübertragung von der Schaltraste zum gewählten Gang, in weiterer Folge zum entsprechenden Getriebezahnrad und dessen Verschleiß ist vorgesehen. Bei jeder Motorrevision unbedingt das Schaltkreuz tauschen und auch die Innenflanken der Getriebezahnräder kontrollieren. Ausserdem ist das Getriebe zu distanzieren. Ein guter Wert für das korrekte Spiel der Gangscheiben ist hier 0,2mm. Wir halten Schaltkreuze, Getriebezahnräder vom 1. bis zum 4. Gang, verschieden starke Getriebedistanzscheiben und alle Bauteile dieser Gruppe auf Lager. Dieser Artikel ist ein Original Piaggio/Vespa Ersatzteil. 

29,99 €*
Schaltrastenabdeckung GTR, Veloce, Rally, PX, T5, verzinkt
Schaltrastenabdeckung GTR, Veloce, Rally, PX, T5, verzinkt
Artikelnummer: 315005
Dieser Artikel ist ein Original Piaggio/Vespa Ersatzteil. 

9,99 €*
Schaltklaue V50, PK ab 1979, gerundet, verstärkt
Schaltklaue V50, PK ab 1979, gerundet, verstärkt
Artikelnummer: 315014
Zacken innen abgerundet. VMA2T ab Nr. 150200, ET3 (VMB1T ab Nr. 8160), alle PK, V50 (V5A1T ab Nr. 69440), V50 Special (V5B3T ab Nr. 94310). Gesamthöhe 50mm.

54,99 €*
Schaltzugstange PX ab 1984, PX Lusso
Schaltzugstange PX ab 1984, PX Lusso
Artikelnummer: 315008
Springen bei der Vespa die Gänge heraus, so ist das ein verlässliches Anzeichen für ein defektes Schaltkreuz und/oder Getriebezahnrad. Getriebezahnräder halten normalerweise bis ca. 40tsd Kilometer, doch leiden sie enorm unter defekten Schaltkreuzen. Das Schaltkreuz an sich ist die Kraftübertragung von der Schaltraste zum gewählten Gang, in weiterer Folge zum entsprechenden Getriebezahnrad und dessen Verschleiß ist vorgesehen. Bei jeder Motorrevision unbedingt das Schaltkreuz tauschen und auch die Innenflanken der Getriebezahnräder kontrollieren. Ausserdem ist das Getriebe zu distanzieren. Ein guter Wert für das korrekte Spiel der Gangscheiben ist hier 0,2mm. Wir halten Schaltkreuze, Getriebezahnräder vom 1. bis zum 4. Gang, verschieden starke Getriebedistanzscheiben und alle Bauteile dieser Gruppe auf Lager.

15,99 €*
Schaltzugstange letzte GTR/Sprint, TS, PX bis 1983
Schaltzugstange letzte GTR/Sprint, TS, PX bis 1983
Artikelnummer: 315013
Springen bei der Vespa die Gänge heraus, so ist das ein verlässliches Anzeichen für ein defektes Schaltkreuz und/oder Getriebezahnrad. Getriebezahnräder halten normalerweise bis ca. 40tsd Kilometer, doch leiden sie enorm unter defekten Schaltkreuzen. Das Schaltkreuz an sich ist die Kraftübertragung von der Schaltraste zum gewählten Gang, in weiterer Folge zum entsprechenden Getriebezahnrad und dessen Verschleiß ist vorgesehen. Bei jeder Motorrevision unbedingt das Schaltkreuz tauschen und auch die Innenflanken der Getriebezahnräder kontrollieren. Ausserdem ist das Getriebe zu distanzieren. Ein guter Wert für das korrekte Spiel der Gangscheiben ist hier 0,2mm. Wir halten Schaltkreuze, Getriebezahnräder vom 1. bis zum 4. Gang, verschieden starke Getriebedistanzscheiben und alle Bauteile dieser Gruppe auf Lager.

15,99 €*
Schaltkreuz Sprint ab 1974, PX bis 1985
Schaltkreuz Sprint ab 1974, PX bis 1985
Artikelnummer: 315009
Springen bei der Vespa die Gänge heraus, so ist das ein verlässliches Anzeichen für ein defektes Schaltkreuz und/oder Getriebezahnrad. Getriebezahnräder halten normalerweise bis ca. 40tsd Kilometer, doch leiden sie enorm unter defekten Schaltkreuzen. Das Schaltkreuz an sich ist die Kraftübertragung von der Schaltraste zum gewählten Gang, in weiterer Folge zum entsprechenden Getriebezahnrad und dessen Verschleiß ist vorgesehen. Bei jeder Motorrevision unbedingt das Schaltkreuz tauschen und auch die Innenflanken der Getriebezahnräder kontrollieren. Ausserdem ist das Getriebe zu distanzieren. Ein guter Wert für das korrekte Spiel der Gangscheiben ist hier 0,2mm. Wir halten Schaltkreuze, Getriebezahnräder vom 1. bis zum 4. Gang, verschieden starke Getriebedistanzscheiben und alle Bauteile dieser Gruppe auf Lager.

19,99 €*
Schaltkreuz VM, VN, VL, VB, VNA/B, VBA/B,... bis 1973
Schaltkreuz VM, VN, VL, VB, VNA/B, VBA/B,... bis 1973
Artikelnummer: 315012
Springen bei der Vespa die Gänge heraus, so ist das ein verlässliches Anzeichen für ein defektes Schaltkreuz und/oder Getriebezahnrad. Getriebezahnräder halten normalerweise bis ca. 40tsd Kilometer, doch leiden sie enorm unter defekten Schaltkreuzen. Das Schaltkreuz an sich ist die Kraftübertragung von der Schaltraste zum gewählten Gang, in weiterer Folge zum entsprechenden Getriebezahnrad und dessen Verschleiß ist vorgesehen. Bei jeder Motorrevision unbedingt das Schaltkreuz tauschen und auch die Innenflanken der Getriebezahnräder kontrollieren. Ausserdem ist das Getriebe zu distanzieren. Ein guter Wert für das korrekte Spiel der Gangscheiben ist hier 0,2mm. Wir halten Schaltkreuze, Getriebezahnräder vom 1. bis zum 4. Gang, verschieden starke Getriebedistanzscheiben und alle Bauteile dieser Gruppe auf Lager.

14,99 €*
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