Getriebeteile, Hauptwellen

Getriebezahnrad Rally 180/200, PX125/150 Lusso, PX200 alt, 4. Gang, 36 Zähne

Artikelnummer: 450038

Kurzer 4. Gang für PX200 Alt.AØ 90,3mm, Flankenhöhe 4,8mm.Springen bei der Vespa die Gänge heraus, so ist das ein verlässliches Anzeichen für ein defektes Schaltkreuz und/oder Getriebezahnrad. Getriebezahnräder halten normalerweise bis ca. 40tsd Kilometer, doch leiden sie enorm unter defekten Schaltkreuzen. Das Schaltkreuz an sich ist die Kraftübertragung von der Schaltraste zum gewählten Gang, in weiterer Folge zum entsprechenden Getriebezahnrad und dessen Verschleiß ist vorgesehen. Bei jeder Motorrevision unbedingt das Schaltkreuz tauschen und auch die Innenflanken der Getriebezahnräder kontrollieren. Ausserdem ist das Getriebe zu distanzieren. Ein guter Wert für das korrekte Spiel der Gangscheiben ist hier 0,2mm. Wir halten Schaltkreuze, Getriebezahnräder vom 1. bis zum 4. Gang, verschieden starke Getriebedistanzscheiben und alle Bauteile dieser Gruppe auf Lager.

69,99 €*

Getriebedistanzscheibe bis 1984, 2. ÜM, 2,2mm

Artikelnummer: 450037

Springen bei der Vespa die Gänge heraus, so ist das ein verlässliches Anzeichen für ein defektes Schaltkreuz und/oder Getriebezahnrad. Getriebezahnräder halten normalerweise bis ca. 40tsd Kilometer, doch leiden sie enorm unter defekten Schaltkreuzen. Das Schaltkreuz an sich ist die Kraftübertragung von der Schaltraste zum gewählten Gang, in weiterer Folge zum entsprechenden Getriebezahnrad und dessen Verschleiß ist vorgesehen. Bei jeder Motorrevision unbedingt das Schaltkreuz tauschen und auch die Innenflanken der Getriebezahnräder kontrollieren. Ausserdem ist das Getriebe zu distanzieren. Ein guter Wert für das korrekte Spiel der Gangscheiben ist hier 0,2mm. Wir halten Schaltkreuze, Getriebezahnräder vom 1. bis zum 4. Gang, verschieden starke Getriebedistanzscheiben und alle Bauteile dieser Gruppe auf Lager. Dieser Artikel ist ein Original Piaggio/Vespa Ersatzteil.

9,99 €*

Getriebedistanzscheibe bis 1984, 1. ÜM, 2,1mm

Artikelnummer: 450036

9,99 €*

Vorgelege 4-Gang, 12-13-17-21 Zähne, PX125, Piaggio

Artikelnummer: 450035

Primärzahnrad 68 Zähne. Das Vorgelege -auch Tannenbaum genannt- gibt die Drehzahl der Kurbelwelle (durch das Primärzahnrad) auf auf den eingelegten Gang und somit auf das Hinterrad weiter. Es reduziert die Drehzahl und steigert das Drehmoment. Es reduziert die Drehzahl und steigert das Drehmoment. Spähne, falsches oder altes Öl oder einfach nur eine erhöhte Laufleistung beanspruchen die Zähne und erfordern den Tausch des Vorgeleges. Derzeit beziehen wir sämtliche Motorteile von renommierten italienischen Lieferanten um eine grosse Auswahl an Motorkomponenten für Euch zur Verfügung zu halten. Dieser Artikel ist ein Original Piaggio/Vespa Ersatzteil.

129,99 €*

Vorgelege 4-Gang, 12-13-17-21 Zähne, PX200, Piaggio

Artikelnummer: 450034

Primärzahnrad 65 Zähne. Das Vorgelege -auch Tannenbaum genannt- gibt die Drehzahl der Kurbelwelle (durch das Primärzahnrad) auf auf den eingelegten Gang und somit auf das Hinterrad weiter. Es reduziert die Drehzahl und steigert das Drehmoment. Es reduziert die Drehzahl und steigert das Drehmoment. Spähne, falsches oder altes Öl oder einfach nur eine erhöhte Laufleistung beanspruchen die Zähne und erfordern den Tausch des Vorgeleges. Derzeit beziehen wir sämtliche Motorteile von renommierten italienischen Lieferanten um eine grosse Auswahl an Motorkomponenten für Euch zur Verfügung zu halten. Dieser Artikel ist ein Original Piaggio/Vespa Ersatzteil.

369,99 €*

Vorgelege 4-Gang, V50/Primavera/ET3, 10-14-18-22 Zähne

Artikelnummer: 450033

Das Vorgelege -auch Tannenbaum genannt- gibt die Drehzahl der Kurbelwelle (über die Kupplung und das Primärzahnrad) auf den eingelegten Gang und somit auf das Hinterrad weiter. Es reduziert die Drehzahl und steigert das Drehmoment. Spähne, falsches oder altes Öl oder einfach nur eine erhöhte Laufleistung beanspruchen die Zähne und erfordern den Tausch des Vorgeleges. Derzeit beziehen wir sämtliche Motorteile von renommierten italienischen Lieferanten um eine grosse Auswahl an Motorkomponenten für Euch zur Verfügung zu halten.

59,99 €*

Seegerring Ø 44,5mm, Hauptwelle V50, Primavera, PK

Artikelnummer: 450032

Seegerringe sichern meist ein Lager, eine Welle oder einen Simmerring gegen verrutschen. Lässt die Spannung eines Seegerringes/Sicherungsringes nach oder sind die Flanken beschädigt, so ist dessen Funktion nicht mehr gewährleistet und das Teil sollte ausgetauscht werden. Die Montage vereinfacht unsere Seegerringzange.

2,99 €*

Getriebezahnradset V50, Primavera, ET3, 58/54/50/46

Artikelnummer: 450031

Getriebekomplettset bestehend aus allen 4 Gangrädern. Auch für die Umrüstung von 3- auf 4-Gang Schaltung geeignet.Springen bei der Vespa die Gänge heraus, so ist das ein verlässliches Anzeichen für ein defektes Schaltkreuz und/oder Getriebezahnrad. Getriebezahnräder halten normalerweise bis ca. 40tsd Kilometer, doch leiden sie enorm unter defekten Schaltkreuzen. Das Schaltkreuz an sich ist die Kraftübertragung von der Schaltraste zum gewählten Gang, in weiterer Folge zum entsprechenden Getriebezahnrad und dessen Verschleiß ist vorgesehen. Bei jeder Motorrevision unbedingt das Schaltkreuz tauschen und auch die Innenflanken der Getriebezahnräder kontrollieren. Ausserdem ist das Getriebe zu distanzieren. Ein guter Wert für das korrekte Spiel der Gangscheiben ist hier 0,2mm. Wir halten Schaltkreuze, Getriebezahnräder vom 1. bis zum 4. Gang, verschieden starke Getriebedistanzscheiben und alle Bauteile dieser Gruppe auf Lager.

99,99 €*

Getriebezahnrad V50, Primavera, ET3, 4.G, 46 Zähne

Artikelnummer: 450030

AØ 97mm, IØ 48,2mm, H 9,1mm, Flankenhöhe 6,9mm.Springen bei der Vespa die Gänge heraus, so ist das ein verlässliches Anzeichen für ein defektes Schaltkreuz und/oder Getriebezahnrad. Getriebezahnräder halten normalerweise bis ca. 40tsd Kilometer, doch leiden sie enorm unter defekten Schaltkreuzen. Das Schaltkreuz an sich ist die Kraftübertragung von der Schaltraste zum gewählten Gang, in weiterer Folge zum entsprechenden Getriebezahnrad und dessen Verschleiß ist vorgesehen. Bei jeder Motorrevision unbedingt das Schaltkreuz tauschen und auch die Innenflanken der Getriebezahnräder kontrollieren. Ausserdem ist das Getriebe zu distanzieren. Ein guter Wert für das korrekte Spiel der Gangscheiben ist hier 0,2mm. Wir halten Schaltkreuze, Getriebezahnräder vom 1. bis zum 4. Gang, verschieden starke Getriebedistanzscheiben und alle Bauteile dieser Gruppe auf Lager.

49,99 €*

Getriebezahnrad V50, Primavera, ET3, 3.G, 50 Zähne

Artikelnummer: 450029

AØ 104,5mm, IØ 48,2mm, H 9,2mm, Flankenhöhe 3,6mm.Springen bei der Vespa die Gänge heraus, so ist das ein verlässliches Anzeichen für ein defektes Schaltkreuz und/oder Getriebezahnrad. Getriebezahnräder halten normalerweise bis ca. 40tsd Kilometer, doch leiden sie enorm unter defekten Schaltkreuzen. Das Schaltkreuz an sich ist die Kraftübertragung von der Schaltraste zum gewählten Gang, in weiterer Folge zum entsprechenden Getriebezahnrad und dessen Verschleiß ist vorgesehen. Bei jeder Motorrevision unbedingt das Schaltkreuz tauschen und auch die Innenflanken der Getriebezahnräder kontrollieren. Ausserdem ist das Getriebe zu distanzieren. Ein guter Wert für das korrekte Spiel der Gangscheiben ist hier 0,2mm. Wir halten Schaltkreuze, Getriebezahnräder vom 1. bis zum 4. Gang, verschieden starke Getriebedistanzscheiben und alle Bauteile dieser Gruppe auf Lager.

49,99 €*

Getriebezahnrad V50, Primavera, ET3, 2.G, 54 Zähne

Artikelnummer: 450028

AØ 113mm, IØ 48,2mm, H 8,9mm, Flankenhöhe 4,3mm.Springen bei der Vespa die Gänge heraus, so ist das ein verlässliches Anzeichen für ein defektes Schaltkreuz und/oder Getriebezahnrad. Getriebezahnräder halten normalerweise bis ca. 40tsd Kilometer, doch leiden sie enorm unter defekten Schaltkreuzen. Das Schaltkreuz an sich ist die Kraftübertragung von der Schaltraste zum gewählten Gang, in weiterer Folge zum entsprechenden Getriebezahnrad und dessen Verschleiß ist vorgesehen. Bei jeder Motorrevision unbedingt das Schaltkreuz tauschen und auch die Innenflanken der Getriebezahnräder kontrollieren. Ausserdem ist das Getriebe zu distanzieren. Ein guter Wert für das korrekte Spiel der Gangscheiben ist hier 0,2mm. Wir halten Schaltkreuze, Getriebezahnräder vom 1. bis zum 4. Gang, verschieden starke Getriebedistanzscheiben und alle Bauteile dieser Gruppe auf Lager.

49,99 €*

Getriebezahnrad V50, Primavera, ET3, 1.G, 58 Zähne

Artikelnummer: 450027

AØ 122mm, IØ 48,2mm, H 8,9mm, Flankenhöhe 3,9mm.Springen bei der Vespa die Gänge heraus, so ist das ein verlässliches Anzeichen für ein defektes Schaltkreuz und/oder Getriebezahnrad. Getriebezahnräder halten normalerweise bis ca. 40tsd Kilometer, doch leiden sie enorm unter defekten Schaltkreuzen. Das Schaltkreuz an sich ist die Kraftübertragung von der Schaltraste zum gewählten Gang, in weiterer Folge zum entsprechenden Getriebezahnrad und dessen Verschleiß ist vorgesehen. Bei jeder Motorrevision unbedingt das Schaltkreuz tauschen und auch die Innenflanken der Getriebezahnräder kontrollieren. Ausserdem ist das Getriebe zu distanzieren. Ein guter Wert für das korrekte Spiel der Gangscheiben ist hier 0,2mm. Wir halten Schaltkreuze, Getriebezahnräder vom 1. bis zum 4. Gang, verschieden starke Getriebedistanzscheiben und alle Bauteile dieser Gruppe auf Lager.

49,99 €*

Getriebezahnrad GT/GTR/TS/GL/Sprint/Veloce, PX125/150 Alt, 4. Gang, 44 Z.

Artikelnummer: 450026

AØ 90,3mm, IØ 48,1mm, H 11,20mm, Flankenhöhe 5,35mm.Springen bei der Vespa die Gänge heraus, so ist das ein verlässliches Anzeichen für ein defektes Schaltkreuz und/oder Getriebezahnrad. Getriebezahnräder halten normalerweise bis ca. 40tsd Kilometer, doch leiden sie enorm unter defekten Schaltkreuzen. Das Schaltkreuz an sich ist die Kraftübertragung von der Schaltraste zum gewählten Gang, in weiterer Folge zum entsprechenden Getriebezahnrad und dessen Verschleiß ist vorgesehen. Bei jeder Motorrevision unbedingt das Schaltkreuz tauschen und auch die Innenflanken der Getriebezahnräder kontrollieren. Ausserdem ist das Getriebe zu distanzieren. Ein guter Wert für das korrekte Spiel der Gangscheiben ist hier 0,2mm. Wir halten Schaltkreuze, Getriebezahnräder vom 1. bis zum 4. Gang, verschieden starke Getriebedistanzscheiben und alle Bauteile dieser Gruppe auf Lager.

79,99 €*

Getriebezahnrad GT/GTR/TS/GL/Sprint/Veloce, PX125/150 Alt, 3. Gang, 48 Z.

Artikelnummer: 450025

AØ 102mm, IØ 48,1mm, H 11,20mm, Flankenhöhe 5,35mm.Springen bei der Vespa die Gänge heraus, so ist das ein verlässliches Anzeichen für ein defektes Schaltkreuz und/oder Getriebezahnrad. Getriebezahnräder halten normalerweise bis ca. 40tsd Kilometer, doch leiden sie enorm unter defekten Schaltkreuzen. Das Schaltkreuz an sich ist die Kraftübertragung von der Schaltraste zum gewählten Gang, in weiterer Folge zum entsprechenden Getriebezahnrad und dessen Verschleiß ist vorgesehen. Bei jeder Motorrevision unbedingt das Schaltkreuz tauschen und auch die Innenflanken der Getriebezahnräder kontrollieren. Ausserdem ist das Getriebe zu distanzieren. Ein guter Wert für das korrekte Spiel der Gangscheiben ist hier 0,2mm. Wir halten Schaltkreuze, Getriebezahnräder vom 1. bis zum 4. Gang, verschieden starke Getriebedistanzscheiben und alle Bauteile dieser Gruppe auf Lager.

79,99 €*

Getriebezahnrad GT/GTR/TS/GL/Sprint/Veloce, PX125/150 Alt, 2. Gang, 54 Z.

Artikelnummer: 450024

AØ 109mm, IØ 48,1mm, H 12,7mm, Flankenhöhe 5,5mm.Springen bei der Vespa die Gänge heraus, so ist das ein verlässliches Anzeichen für ein defektes Schaltkreuz und/oder Getriebezahnrad. Getriebezahnräder halten normalerweise bis ca. 40tsd Kilometer, doch leiden sie enorm unter defekten Schaltkreuzen. Das Schaltkreuz an sich ist die Kraftübertragung von der Schaltraste zum gewählten Gang, in weiterer Folge zum entsprechenden Getriebezahnrad und dessen Verschleiß ist vorgesehen. Bei jeder Motorrevision unbedingt das Schaltkreuz tauschen und auch die Innenflanken der Getriebezahnräder kontrollieren. Ausserdem ist das Getriebe zu distanzieren. Ein guter Wert für das korrekte Spiel der Gangscheiben ist hier 0,2mm. Wir halten Schaltkreuze, Getriebezahnräder vom 1. bis zum 4. Gang, verschieden starke Getriebedistanzscheiben und alle Bauteile dieser Gruppe auf Lager.

79,99 €*

Getriebezahnrad GT/GTR/TS/GL/Sprint/Veloce, PX125/150 Alt, 1. Gang, 57 Z.

Artikelnummer: 450023

AØ 116,7mm, IØ 48,1mm, H 10,5mm, Flankenhöhe 7mm.Springen bei der Vespa die Gänge heraus, so ist das ein verlässliches Anzeichen für ein defektes Schaltkreuz und/oder Getriebezahnrad. Getriebezahnräder halten normalerweise bis ca. 40tsd Kilometer, doch leiden sie enorm unter defekten Schaltkreuzen. Das Schaltkreuz an sich ist die Kraftübertragung von der Schaltraste zum gewählten Gang, in weiterer Folge zum entsprechenden Getriebezahnrad und dessen Verschleiß ist vorgesehen. Bei jeder Motorrevision unbedingt das Schaltkreuz tauschen und auch die Innenflanken der Getriebezahnräder kontrollieren. Ausserdem ist das Getriebe zu distanzieren. Ein guter Wert für das korrekte Spiel der Gangscheiben ist hier 0,2mm. Wir halten Schaltkreuze, Getriebezahnräder vom 1. bis zum 4. Gang, verschieden starke Getriebedistanzscheiben und alle Bauteile dieser Gruppe auf Lager.

79,99 €*

Getriebezahnrad PX150-200 Lusso, 4. Gang, 35 Zähne

Artikelnummer: 450022

AØ 90,5mm, IØ 48,2mm, H 11,7mm, Flankenhöhe 5,8mm.Springen bei der Vespa die Gänge heraus, so ist das ein verlässliches Anzeichen für ein defektes Schaltkreuz und/oder Getriebezahnrad. Getriebezahnräder halten normalerweise bis ca. 40tsd Kilometer, doch leiden sie enorm unter defekten Schaltkreuzen. Das Schaltkreuz an sich ist die Kraftübertragung von der Schaltraste zum gewählten Gang, in weiterer Folge zum entsprechenden Getriebezahnrad und dessen Verschleiß ist vorgesehen. Bei jeder Motorrevision unbedingt das Schaltkreuz tauschen und auch die Innenflanken der Getriebezahnräder kontrollieren. Ausserdem ist das Getriebe zu distanzieren. Ein guter Wert für das korrekte Spiel der Gangscheiben ist hier 0,2mm. Wir halten Schaltkreuze, Getriebezahnräder vom 1. bis zum 4. Gang, verschieden starke Getriebedistanzscheiben und alle Bauteile dieser Gruppe auf Lager.

79,99 €*

Getriebezahnrad PX150-200 Lusso, 3. Gang, 38 Zähne

Artikelnummer: 450021

AØ 100mm, IØ 48,2mm, H 11,6mm, Flankenhöhe 5,03mm.Springen bei der Vespa die Gänge heraus, so ist das ein verlässliches Anzeichen für ein defektes Schaltkreuz und/oder Getriebezahnrad. Getriebezahnräder halten normalerweise bis ca. 40tsd Kilometer, doch leiden sie enorm unter defekten Schaltkreuzen. Das Schaltkreuz an sich ist die Kraftübertragung von der Schaltraste zum gewählten Gang, in weiterer Folge zum entsprechenden Getriebezahnrad und dessen Verschleiß ist vorgesehen. Bei jeder Motorrevision unbedingt das Schaltkreuz tauschen und auch die Innenflanken der Getriebezahnräder kontrollieren. Ausserdem ist das Getriebe zu distanzieren. Ein guter Wert für das korrekte Spiel der Gangscheiben ist hier 0,2mm. Wir halten Schaltkreuze, Getriebezahnräder vom 1. bis zum 4. Gang, verschieden starke Getriebedistanzscheiben und alle Bauteile dieser Gruppe auf Lager.

79,99 €*

Getriebezahnrad PX150-200 Lusso/PX alt, 2. Gang, 42 Zähne

Artikelnummer: 450020

AØ 109,5mm, IØ 48,2mm, H 11,5mm, Flankenhöhe 4,96mm.Springen bei der Vespa die Gänge heraus, so ist das ein verlässliches Anzeichen für ein defektes Schaltkreuz und/oder Getriebezahnrad. Getriebezahnräder halten normalerweise bis ca. 40tsd Kilometer, doch leiden sie enorm unter defekten Schaltkreuzen. Das Schaltkreuz an sich ist die Kraftübertragung von der Schaltraste zum gewählten Gang, in weiterer Folge zum entsprechenden Getriebezahnrad und dessen Verschleiß ist vorgesehen. Bei jeder Motorrevision unbedingt das Schaltkreuz tauschen und auch die Innenflanken der Getriebezahnräder kontrollieren. Ausserdem ist das Getriebe zu distanzieren. Ein guter Wert für das korrekte Spiel der Gangscheiben ist hier 0,2mm. Wir halten Schaltkreuze, Getriebezahnräder vom 1. bis zum 4. Gang, verschieden starke Getriebedistanzscheiben und alle Bauteile dieser Gruppe auf Lager.

79,99 €*

Getriebezahnrad PX150-200 Lusso, 1. Gang, 57 Zähne

Artikelnummer: 450019

AØ 117mm, IØ 48,2mm, H 11mm, Flankenhöhe 6,22mm.Springen bei der Vespa die Gänge heraus, so ist das ein verlässliches Anzeichen für ein defektes Schaltkreuz und/oder Getriebezahnrad. Getriebezahnräder halten normalerweise bis ca. 40tsd Kilometer, doch leiden sie enorm unter defekten Schaltkreuzen. Das Schaltkreuz an sich ist die Kraftübertragung von der Schaltraste zum gewählten Gang, in weiterer Folge zum entsprechenden Getriebezahnrad und dessen Verschleiß ist vorgesehen. Bei jeder Motorrevision unbedingt das Schaltkreuz tauschen und auch die Innenflanken der Getriebezahnräder kontrollieren. Ausserdem ist das Getriebe zu distanzieren. Ein guter Wert für das korrekte Spiel der Gangscheiben ist hier 0,2mm. Wir halten Schaltkreuze, Getriebezahnräder vom 1. bis zum 4. Gang, verschieden starke Getriebedistanzscheiben und alle Bauteile dieser Gruppe auf Lager.

79,99 €*

Primärzahnrad, 65 Zähne, PX200, PX MY, Rally

Artikelnummer: 450018

Beim Austausch unbedingt neue Primärfedern verwenden und auf gute Vernietung achten. Unsere Primärumnietsätze bestehen aus den beiden Deckplatten, den Federn und den Nieten.

49,99 €*

Vorgelegewelle PX Lusso/MY, Ø 15-15-13mm

Artikelnummer: 450017

Nebenwelle mit den Massen Ø15mm beim Lagersitz, Ø15mm beim Nadellager, Ø13mm bei der Motorgehäusebuchse.

34,99 €*

Vorgelegewelle GT, Sprint, Rally, PX alt, Ø 12-12-11,5mm

Artikelnummer: 450016

Nebenwelle mit den Massen Ø12mm beim Lagersitz, Ø12mm beim Nadellager, Ø11,5mm bei der Motorgehäusebuchse.

29,99 €*

Primärzahnrad, 67 Zähne, GL, GT, Sprint, Rally, PX125-150

Artikelnummer: 450015

Beim Austausch unbedingt neue Primärfedern verwenden und auf gute Vernietung achten. Unsere Primärumnietsätze bestehen aus den beiden Deckplatten, den Federn und den Nieten.

44,99 €*

Vorgelege 4-Gang, 12-16-20-25 Zähne, Sprint, PX 1.Serie

Artikelnummer: 450014

Das Vorgelege -auch Tannenbaum genannt- gibt die Drehzahl der Kurbelwelle (durch das Primärzahnrad) auf auf den eingelegten Gang und somit auf das Hinterrad weiter. Es reduziert die Drehzahl und steigert das Drehmoment. Es reduziert die Drehzahl und steigert das Drehmoment. Spähne, falsches oder altes Öl oder einfach nur eine erhöhte Laufleistung beanspruchen die Zähne und erfordern den Tausch des Vorgeleges. Derzeit beziehen wir sämtliche Motorteile von renommierten italienischen Lieferanten um eine grosse Auswahl an Motorkomponenten für Euch zur Verfügung zu halten.

69,99 €*

Vorgelege 3-Gang, 14-20-27 Zähne, VNB1-4, VBA

Artikelnummer: 450013

69,99 €*

Niete Primärzahnrad, Ø 2,9x18mm

Artikelnummer: 450012

Das Primärzahnrad eines Vespa-Motors besteht aus einem Zahnrad, 2 Blechscheiben und mehreren Federn. Diese 3 Bauteile sind mit Stahlnieten verbunden. Die Funktion der Federn im Primärantrieb stellen sicher, daß beim Einlegen eines Ganges (meist spürbar beim 1. Gang) der Roller nicht wegspringt sondern gedämpt anfährt. Sie wirken als Ruckdämpfer. Sind die Federn beschädigt oder gebrochen- was von aussen aber nicht sichtbar ist- kann ein sicheres Anfahren nicht gewährleistet werden. Der Tausch der Federn benötigt viel Geduld, da die Nieten behutsam aufgebohrt werden müssen. Achtung! Das Fehlerbild von defekten Primärfedern ist ähnlich einer defekten und "verklebten" Kupplung! Daher unser Tip, zuerst die Kupplung überprüfen, dann die Primärfedern! Alle Ersatzteile für Primär und Kupplung sind bei uns vorrätig!

0,79 €*

Hauptwelle GTR/GT/TS/Super/Sprint/Veloce/Rally/PX bis 1985

Artikelnummer: 450011

ALBERO INGRANAGGI CAMBIO PER VESPA 125 SUPER VNC1T 024900→, GT VNL2T 60900→, GTR VNL2T, 150 SUPER VBC1T 70200→, SPRINT VLB1T 073900→, SPRINT VEL VLB1T, 180-200 RALLY 180/200 VSD1T/VSE1T, PX 125 VNX1T, VNX2T→232052, PX 150 VLX1T →624302, PX 200 VSX1T→315266.

99,99 €*