Schaltarm mit Gleitstück und Stift, alle Largeframe-Vespa

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Schaltarm mit Gleitstück und Stift, alle Largeframe-Vespa

Kleinteile mit grosser Wirkung. Bauteile der Schaltung und des Getriebes sind erhöhtem Verschleiß ausgesetzt. Sehr oft scheitert die Präzision beim Schaltvorgang an günstigen Kleinteilen! Zeigt sich Abnutzung, sollte hier schnellstmöglich erneuert werden. Wir führen nahezu alle Teile der Schaltraste und des Getriebes auf Lager!

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Schaltzugstange VNA, VNB1-4, VBA, VBB1T bis 1735

Artikelnummer: 315026

Springen bei der Vespa die Gänge heraus, so ist das ein verlässliches Anzeichen für ein defektes Schaltkreuz und/oder Getriebezahnrad. Getriebezahnräder halten normalerweise bis ca. 40tsd Kilometer, doch leiden sie enorm unter defekten Schaltkreuzen. Das Schaltkreuz an sich ist die Kraftübertragung von der Schaltraste zum gewählten Gang, in weiterer Folge zum entsprechenden Getriebezahnrad und dessen Verschleiß ist vorgesehen. Bei jeder Motorrevision unbedingt das Schaltkreuz tauschen und auch die Innenflanken der Getriebezahnräder kontrollieren. Ausserdem ist das Getriebe zu distanzieren. Ein guter Wert für das korrekte Spiel der Gangscheiben ist hier 0,2mm. Wir halten Schaltkreuze, Getriebezahnräder vom 1. bis zum 4. Gang, verschieden starke Getriebedistanzscheiben und alle Bauteile dieser Gruppe auf Lager.

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Papierdichtung mit 85x40mm. Kleinteile mit grosser Wirkung. Bauteile der Schaltung und des Getriebes sind erhöhtem Verschleiß ausgesetzt. Die Präzision beim Schaltvorgang gewährleisten sehr oft nur Bauteile im günstigen Bereich. Zeigt sich Abnutzung, sollte hier schnellstmöglich erneuert werden. Wir führen nahezu alle Teile der Schaltraste und des Getriebes auf Lager!

1,69 €*

Schaltarm mit Gleitstück und Stift, alle Largeframe-Vespa

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