Vorgelege 4-Gang, 12-16-20-25 Zähne, Sprint, PX 1.Serie

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Vorgelege 4-Gang, 12-16-20-25 Zähne, Sprint, PX 1.Serie

Das Vorgelege -auch Tannenbaum genannt- gibt die Drehzahl der Kurbelwelle (durch das Primärzahnrad) auf auf den eingelegten Gang und somit auf das Hinterrad weiter. Es reduziert die Drehzahl und steigert das Drehmoment. Es reduziert die Drehzahl und steigert das Drehmoment. Spähne, falsches oder altes Öl oder einfach nur eine erhöhte Laufleistung beanspruchen die Zähne und erfordern den Tausch des Vorgeleges. Derzeit beziehen wir sämtliche Motorteile von renommierten italienischen Lieferanten um eine grosse Auswahl an Motorkomponenten für Euch zur Verfügung zu halten.

Technische Daten

Bestellnummer:	8000000772299

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Zubehör

Primärumnietsatz komplett, mit Deckplatten, PX, Sprint, GS160

Artikelnummer: 155013

Das Primärzahnrad eines Vespa-Motors besteht aus einem Zahnrad, 2 Blechscheiben und mehreren Federn. Diese 3 Bauteile sind mit Stahlnieten verbunden. Die Funktion der Federn im Primärantrieb stellen sicher, daß beim Einlegen eines Ganges (meist spürbar beim 1. Gang) der Roller nicht wegspringt sondern gedämpt anfährt. Sie wirken als Ruckdämpfer. Sind die Federn beschädigt oder gebrochen- was von aussen aber nicht sichtbar ist- kann ein sicheres Anfahren nicht gewährleistet werden. Der Tausch der Federn benötigt viel Geduld, da die Nieten behutsam aufgebohrt werden müssen. Achtung! Das Fehlerbild von defekten Primärfedern ist ähnlich einer defekten und "verklebten" Kupplung! Daher unser Tip, zuerst die Kupplung überprüfen, dann die Primärfedern! Alle Ersatzteile für Primär und Kupplung sind bei uns vorrätig!

9,99 €*

Schaltkreuz Sprint ab 1974, PX bis 1985

Artikelnummer: 315009

Springen bei der Vespa die Gänge heraus, so ist das ein verlässliches Anzeichen für ein defektes Schaltkreuz und/oder Getriebezahnrad. Getriebezahnräder halten normalerweise bis ca. 40tsd Kilometer, doch leiden sie enorm unter defekten Schaltkreuzen. Das Schaltkreuz an sich ist die Kraftübertragung von der Schaltraste zum gewählten Gang, in weiterer Folge zum entsprechenden Getriebezahnrad und dessen Verschleiß ist vorgesehen. Bei jeder Motorrevision unbedingt das Schaltkreuz tauschen und auch die Innenflanken der Getriebezahnräder kontrollieren. Ausserdem ist das Getriebe zu distanzieren. Ein guter Wert für das korrekte Spiel der Gangscheiben ist hier 0,2mm. Wir halten Schaltkreuze, Getriebezahnräder vom 1. bis zum 4. Gang, verschieden starke Getriebedistanzscheiben und alle Bauteile dieser Gruppe auf Lager.

19,99 €*