Tuningzylinderkit Pinasco, 225cm³, Alu, GS160/180SS

Pinasco ist nun der nächste große Wurf gelungen! Die Edelschmiede aus der norditalienischen Region um die Stadt Padua hat vor einigen Tagen die nächste Entwicklung vorgestellt! Es handelt sich um ein komplettes 6V (!) Zündanlagenset mit dem klingenden Namen FLYTECH! Das besondere daran ist, daß Pinasco das Set mit unterschiedlich schweren Lüfterrädern (von 1,8-0,9kg) anbietet. So bekommt der Tourenfahrer sowie der Ring-Fahrer das für ihn passende Lüfterrad.Pinasco gibt die richtige Gewichtung folgendermaßen an: 1,6kg = Alltagstouren-Roller1,4kg = Roller mit Tuningzylinder, höhere Drehzahl.1,1kg = Mittelschweres Tuning, Beschleunigungsrennen0,9kg = High-End Tuning, Rennstrecke, Beschleunigungsrennen  Die Zündanlage selbst ist wartungsfrei und verfügt über eine variable Zündeinstellung. Ausserdem liefern die Kühlrippen bis zu 20% mehr Luftfluss. Anders als bei den übrigen am Markt befindlichen Zündanlagensets (z.B Vespatronic) paßt der originale Lüfterradabzieher! Eine Neuanschaffung des Abziehers ist nicht notwendig- Extrakosten von knapp € 20,- entfallen! Achtung bei Lampe unten/VL1-3/VB1/GS150/160/SS/Rally Modellen! Wird der inkudierte Spannungsregler verwendet, so läuft die Lichtanlage auf 6V! Soll die Anlage auf 12V laufen, bitte einen Regler gesondert mitbestellen. Dieser hat unsere Artikelnummer 420.002, siehe Zubehörartikel. Einzigartig ist auch das Zündanlagenset mit Starterkranz für die neueren PX Modelle mit E-Starter! Allerdings erstmals nur mit 1,8kg erhältlich, trotzdem weitaus leichter als das originale Piaggio Lüfterrad.

Erhöhte Luftzufuhr durch den konischen strömungsoptimierten Ansaugtrichter. Polini optimiert mit diesem Ansaugsystem die Luftzufuhr des Dellorto SI 24/26 Vergasers. TIP: Befestigungsschrauben einkleben da diese - falls sie sich lösen- in das Kurbelgehäuse fallen und zu kapitalen Motorschäden führen können.

Pinasco verwendet Dellorto/Spaco Vergaser und optimiert sie. Dabei wird nicht nur die Kernbohrung mittels CNC Maschine erweitert sondern die inneren Kanäle des Vergaser vergrössert um mehr Durchfluss zuzulassen.In Verbindung mit dem Luftfiltersystem Polini Venturi und dem Vergaserwannendeckel Pinasco Airbox ermöglichen die getunten Pinasco Vergaser die Verwendung von grossen Tuningzylindern. Hier die Serienbedüsung des Vergasers ab Werk. Hauptdüse: 135Mischrohr: BE2Hauptluftdüse: 160Nebendüse: 60/160.

Bei Hubveränderungen gleicht man Einlass- und Auslasssteuerzeiten mit Zylinderfuß- bzw. Zylinderkopfdichtungen, auch Spacer genannt, aus. Wir führen nahezu alle Dichtungen für Umbauten von 0,5-1,5mm.