Tuningzylinderkit Pinasco, 225cm³/60mm, Alu, 884RX doppel

Pinasco ist nun der nächste große Wurf gelungen! Die Edelschmiede aus der norditalienischen Region um die Stadt Padua hat vor einigen Tagen die nächste Entwicklung vorgestellt! Es handelt sich um ein komplettes 12V Zündanlagenset mit dem klingenden Namen FLYTECH! Das besondere daran ist, daß Pinasco das Set mit unterschiedlich schweren Lüfterrädern (von 1,8-0,9kg) anbietet. So bekommt der Tourenfahrer sowie der Ring-Fahrer das für ihn passende Lüfterrad.Pinasco gibt die richtige Gewichtung folgendermaßen an: 1,6kg = Alltagstouren-Roller1,4kg = Roller mit Tuningzylinder, höhere Drehzahl.1,1kg = Mittelschweres Tuning, Beschleunigungsrennen0,9kg = High-End Tuning, Rennstrecke, Beschleunigungsrennen  Die Zündanlage selbst ist wartungsfrei und verfügt über eine variable Zündeinstellung. Ausserdem liefern die Kühlrippen bis zu 20% mehr Luftfluss. Anders als bei den übrigen am Markt befindlichen Zündanlagensets (z.B Vespatronic) paßt der originale Lüfterradabzieher! Eine Neuanschaffung des Abziehers ist nicht notwendig- Extrakosten von knapp € 20,- entfallen!  Einzigartig ist auch das Zündanlagenset mit Starterkranz für die neueren PX Modelle mit E-Starter! Allerdings erstmals nur mit 1,8kg erhältlich, trotzdem weitaus leichter als das originale Piaggio Lüfterrad.

Erhöhte Luftzufuhr durch den konischen strömungsoptimierten Ansaugtrichter. Polini optimiert mit diesem Ansaugsystem die Luftzufuhr des Dellorto SI 24/26 Vergasers. TIP: Befestigungsschrauben einkleben da diese - falls sie sich lösen- in das Kurbelgehäuse fallen und zu kapitalen Motorschäden führen können.

Steuerzeit 123°/6° nach OT, Langhubversion für 60mm Hub. Pinasco gehört zu den langjährigsten und renommiertesten Herstellern von Tuningteilen für Vespa-Roller. Neben sportlichen Auspuffanlagen und leistungsstarken Zylindern produziert der italienische Hersteller auch feingewuchtete Kurbelwellen und durchflussgesteigerte Vergaser. Pinasco setzt mit seinen Produkten neue Akzente in der Rubrik Vespa-Tuning.

Um den Zylinderkopf exakt zentral über dem Zylinder platzieren zu können, sind diese Zentrierbuchsen, welche diagonal auf den Zylinderstehbolzen angeordnet werden, das ideale Helferlein.

Bei Hubveränderungen gleicht man Einlass- und Auslasssteuerzeiten mit Zylinderfuß- bzw. Zylinderkopfdichtungen, auch Spacer genannt, aus. Wir führen nahezu alle Dichtungen für Umbauten von 0,5-1,5mm.