Tank V50, 1. Serie, kurz, ohne Deckel, geölt

M7 Gewinde.

Beim Tankdeckel ist darauf zu achten, daß dieser satt am Tank aufliegt und die Tankdeckeldichtung gut abdichtet. Am Tankdeckel ist oben eine Entlüftungsbohrung, welche sich manchmal verlegt. Der Roller stirbt dann nach kurzer Fahrtzeit ab. Da die Bohrung genau unterhalb des Tankdeckelbügels liegt und so gut wie nicht erreichbar ist, empfiehlt sich der Tausch des Tankdeckels.

Das Einkomponenten-Tankversiegelungsharz ist eine transparente Innenbeschichtung, die Rostbildung an Tankinnenflächen unterbindet und jeden Tank langfristig vor Korrosion schützt. Tank muss zuerst vollkommen rostfrei und entfettet werden, erst danach kann mit dem Versiegeln begonnen werden! Die Tankversiegelung rettet jeden Tank, indem es quasi einen schützenden Innentank einbaut.Sogar Treibstofftanks, die bereits riechen, nässen oder tropfen, sind nach einer Versiegelung meist wieder 100% dicht!Im Gegensatz zu den meisten Zweikomponenten-Versiegelungen versprödet diese Tankversiegelung nicht und behält dauerhaft ein Mindestmaß an Flexibilität - so haftet die Innenbeschichtung zuverlässig auch bei späteren Beschädigungen des Tanks durch Vibrationen oder kleine Unfälle.Außerdem härtet das Einkomponentenmaterial langsam und lässt dem Anwender dadurch mehr Zeit, die korrekte Versiegelung zu überwachen, und das fließende Material an alle wichtigen Flächen zu bringen.Die Tankversiegelung versiegelt Tankinnenseiten aus Stahl (auch Legierungen), Aluminium, Edelstahl, Kupfer, Messing und Kunststoffen wie Carbon, GFK, Kevlar, Polyester oder Vinylester.Sogar neue Tanks mit glatten Innenflächen können mit der Einkomponenten-Tankversiegelung versiegelt werden, ein Aufrauen ist nicht notwendig. Nicht einsetzbar ist diese Versiegelung bei Tanks aus Polyethylen oder Polypropylen, da diese Materialien nicht dauerhaft beschichtet werden können.Die Tankversiegelung ist beständig gegen verbleiten wie bleifreien Kraftstoff, Ethanol-Benzin-Gemische wie E5, E10 und E85, reines Ethanol, reines Benzin, Zweitakt-Gemisch, Dieselkraftstoff, Flugbenzin, Motoröl, Getriebeöl, Hydrauliköl, Mineralöl, Synthetiköl, Zweitaktöl, Obenöl, Kühlwasser und Additive, wie z.B. Bactofin Benzinstabilisator. Das 175 ml Gebinde ist ausreichend für Tanks bis 10 Liter, sollten jedoch Schwallbleche im Tank verbaut sein, dann empfiehlt sich die doppelte Menge!!!