Motordichtsatz GS160, 180SS

Bei Undichtheit oder nach der Vergaserrevision immer die Dichtungen erneuern. Wir haben Vergaserdichtsätze für alle Modelle auf Lager.

2x Kurbelwellenlager plus die dazugehörigen Simmerringe. 

Die Sportmodelle GS160 und 180SS sind mit einer magnetischen Ölschraube ausgerüstet.

Pinasco ist nun der nächste große Wurf gelungen! Die Edelschmiede aus der norditalienischen Region um die Stadt Padua hat vor einigen Tagen die nächste Entwicklung vorgestellt! Es handelt sich um ein komplettes 6V (!) Zündanlagenset mit dem klingenden Namen FLYTECH! Das besondere daran ist, daß Pinasco das Set mit unterschiedlich schweren Lüfterrädern (von 1,8-0,9kg) anbietet. So bekommt der Tourenfahrer sowie der Ring-Fahrer das für ihn passende Lüfterrad.Pinasco gibt die richtige Gewichtung folgendermaßen an: 1,6kg = Alltagstouren-Roller1,4kg = Roller mit Tuningzylinder, höhere Drehzahl.1,1kg = Mittelschweres Tuning, Beschleunigungsrennen0,9kg = High-End Tuning, Rennstrecke, Beschleunigungsrennen  Die Zündanlage selbst ist wartungsfrei und verfügt über eine variable Zündeinstellung. Ausserdem liefern die Kühlrippen bis zu 20% mehr Luftfluss. Anders als bei den übrigen am Markt befindlichen Zündanlagensets (z.B Vespatronic) paßt der originale Lüfterradabzieher! Eine Neuanschaffung des Abziehers ist nicht notwendig- Extrakosten von knapp € 20,- entfallen! Achtung bei Lampe unten/VL1-3/VB1/GS150/160/SS/Rally Modellen! Wird der inkudierte Spannungsregler verwendet, so läuft die Lichtanlage auf 6V! Soll die Anlage auf 12V laufen, bitte einen Regler gesondert mitbestellen. Dieser hat unsere Artikelnummer 420.002, siehe Zubehörartikel. Einzigartig ist auch das Zündanlagenset mit Starterkranz für die neueren PX Modelle mit E-Starter! Allerdings erstmals nur mit 1,8kg erhältlich, trotzdem weitaus leichter als das originale Piaggio Lüfterrad.

Kroon-Oil: Eine exzellente Marke! Seit der Gründung im Jahre 1906 hat sich Kroon-Oil zu einem der führenden Akteure in der Schmiermittelindustrie entwickelt. Die Produkte von Kroon-Oil werden inzwischen in der ganzen Welt gekauft und verkauft.Moderne Motoröle eignen sich nicht für klassische Fahrzeuge, weil an das Motoröl heute ganz andere Anforderungen gestellt werden als in der Vergangenheit. Immer strenger werdende Normen u.a. im Bereich von Kraftstoffeinsparung, Begrenzung der Abgasemissionen und längere Ölwechselintervalle haben sich hinsichtlich Zusammensetzung und Viskosität stark auf die Formeln moderner Motoröle ausgewirkt. Detergenzien und Dispergiermittel in hohen Konzentrationen, limitierte ZDDP-Anteile und die Verwendung oft dünnflüssiger synthetischer Basisöle in modernen Motorölen können in klassischen Verbrennungsmotoren zu verheerenden Folgen führen. Um aber auch die gehegten, gepflegten und vielfach wertvollen Klassiker sicher schmieren zu können, hat Kroon-Oil die komplette Serie der Classic Oils-Schmiermittel entwickelt. Diese Produkte sind komplett auf die Verwendung in klassischen Fahrzeugen abgestimmt. 

21,8mm x 34,1mm x 12,4mm.