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Bremstrommel hinten, GL, Sprint, Rally, PE bis 1981, 27mm

Achsdurchmesser 27mm. Sobald die Bremsbeläge verschlissen sind, sollten diese getauscht werden. Um einen kurzen Bremsweg sicherzustellen, ist neben den Bremsbelägen auch die Bremstrommel von Bedeutung. Bremstrommeln sind nicht nur die Lauffläche der Bremsbeläge! Hinten dichtet die Bremstrommel sogar das Getriebeöl des Motors ab. Eine ölige Bremstrommel kann also auch durch eine abgenutzte oder eingelaufene Dichtfläche an der Trommel innen hervorgerufen werden. Dann empfiehlt sich der Tausch der Bremstrommel zusammen mit dem Simmering im Motor und den Bremsbelägen. All' diese Ersatzteile sind bei uns vorrätig.


zum Preis von
37.49 €

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Plakettenhalter FixItEasy, mit ''Vespa''-Logo, Kunststoff

Wer will schon seine liebgewonnene Vespa mit der ''Pickerl''-Plakette z.B. am Beinschild verunstalten? Mit dem ''FixItEasy''-Plakettenhalter wird das ''Pickerl'' einfach auf diesen geklebt. Beim nächsten ''Pickerl'' einfach herunterlösen und neues ''Pickerl'' aufkleben, ohne den Lack der Vespa zu zerkratzen! Prüfplakettenhalter aus Kunststoff, vom Verkehrsministerium geprüft und zugelassen.

zum Preis von
9.99 €

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Stoßdämpfer vorne, P X/E, Sport, rot, verstellbar

Funktionstüchtige Stoßdämpfer steigern nicht nur den Fahrspaß sondern verbessern neben dem Fahrverhalten auch die Sicherheit. Ist ein Stoßdämpfer/Federbein ans Ende seiner Lebensdauer gelangt, so erkennt man das am mehrfachen Nachschwingen. Dann ist es höchste Zeit den Stoßdämpfer auszutauschen! Bis vor einigen Jahren waren Stoßdämpfer nur für die gängigen Modelle lieferbar. Aufgrund der sich immer verbessernden Liefersituation gibt es nun auch für die nicht ganz so gängigen Modelle neue Stoßdämpfer und deren Ersatzteile! Wir halten diese -sowie das Zubehör- ständig auf Lager und erweitern unser Sortiment stetig!

zum Preis von
59.49 €

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Zündanlagenset Pinasco Flytech 12V, VNB/GT/Sprint Ø17, 1,6kg

Pinasco ist nun der nächste große Wurf gelungen! Die Edelschmiede aus der norditalienischen Region um die Stadt Padua hat vor einigen Tagen die nächste Entwicklung vorgestellt! Es handelt sich um ein komplettes 12V Zündanlagenset mit dem klingenden Namen FLYTECH! Das besondere daran ist, daß Pinasco das Set mit unterschiedlich schweren Lüfterrädern (von 1,8-0,9kg) anbietet. So bekommt der Tourenfahrer sowie der Ring-Fahrer das für ihn passende Lüfterrad.
Pinasco gibt die richtige Gewichtung folgendermaßen an:

1,6kg = Alltagstouren-Roller
1,4kg = Roller mit Tuningzylinder, höhere Drehzahl.
1,1kg = Mittelschweres Tuning, Beschleunigungsrennen
0,9kg = High-End Tuning, Rennstrecke, Beschleunigungsrennen


Die Zündanlage selbst ist wartungsfrei und verfügt über eine variable Zündeinstellung. Ausserdem liefern die Kühlrippen bis zu 20% mehr Luftfluss. Anders als bei den übrigen am Markt befindlichen Zündanlagensets (z.B Vespatronic) paßt der originale Lüfterradabzieher! Eine Neuanschaffung des Abziehers ist nicht notwendig- Extrakosten von knapp € 20,- entfallen!


Einzigartig ist auch das Zündanlagenset mit Starterkranz für die neueren PX Modelle mit E-Starter! Allerdings erstmals nur mit 1,8kg erhältlich, trotzdem weitaus leichter als das originale Piaggio Lüfterrad.


zum Preis von
349.99 €

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Motorgehäuse PX 200cm², Drehschieber, Pinasco Master 2016

In höchster Qualität gefertigtes Motorgehäuse vom italienischen Tuner Pinasco. Inklusiv Silentlagern! Das Modell 2016 ist im Bereich der Hauptwelle verstärkt und bietet mehr Material an den Einlässen für Fräsarbeiten. Als Kurbelwellenlager muss das Rollenlager NU205 der Rally/T5 verwendet werden. Prima Alternative zum Piaggio Motorgehäuse, welches leider ausser Produktion ist. Sehr feiner Aluminiumguss, Top Qualität! Kein Motorpräfix eingeschlagen, nackt.


zum Preis von
669.99 €

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Kupplungsrevisionsset VNB, VBB, Sprint, PX, 6 Fed., Teller,.

Die Kupplung dient als Kraftübertragung der Kurbelwelle auf das Getriebe. Zieht man beim Schaltvorgang den Kupplungshebel, so wird über den Kupplungsarm Kraft auf die Druckplatte ausgeübt und der Kraftschluss zwischen dem antreibenden Zylinder (Motor) und dem Getriebe unterbrochen. Das dem normalen Verschleiß unterliegende Material sind die Kupplungsbeläge und der Druckbolzen/Druckplatte. Durch starken Gebrauch bzw. durch erhöhte Kilometerlaufleistung sind oftmals auch die Kupplungsgrundplatte und/oder der Kupplungskorb ausgeschlagen. Für Revisionsarbeiten halten wir alle Teile, von den losen Kupplungsbelägen bis zur Komplettkupplung, ständig auf Lager.


zum Preis von
9.99 €

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Gummiteileset V50, Primavera, ET3, 25-teilig

Enthalten sind die die meisten für eine Restauration notwendigen Gummiteile.

zum Preis von
24.99 €

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Reparaturblech Rahmen Heck rechts, V50, Primavera, ET3, 67->

Oft sind Beinschilder und/oder Trittbleche stark verdellt oder gerissen. Um sich stundenlanges schweissen und dengeln zu sparen, haben wir nun dieses Reparaturblech im Programm. Altes Blech auslösen, neues aufschweissen, fertig! So kommt eine Oldie-Vespa zum ''neuen'' Blechkleid!

zum Preis von
89.99 €

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ABNAHME-RABATT 12% ab Einkauf über 1000,-

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